Aeroporto de Congonhas

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Para aqueles sem senso de humor, os espertalhões da Wikipédia têm um artigo (pouco confiável) sobre: Aeroporto de Congonhas.
Congonhas em época de baixa estação.
Sengundo dados do IBGE, 100% das pessoas que afirmam não ter medo de nada nunca pousaram no aeroporto de Congonhas
Casal que resolveu relaxar e gozar
O Aeroporto de Congonhas teve sua pista liberada apenas para o pouso de mosquitos com menos de 0,01g

Cquote1.png Senhores passageiros, bom dia, eu sou o comandante John Mirolha do voo 123 salamê minguê da Fuck Airlines com destino ao Aeroporto de Goianá. Mais uma vez nossa decolagem vai atrasar devido ao intenso tráfego no Aeroporto de Congonhas. Obrigado por voarem em nossa companhia Cquote2.png
John Mirolha sobre informações aos passageiros antes da decolagem em Congonhas

Cquote1.png Congonhas, aí vou eu! Cquote2.png
Passageiro da TAM sobre sair de Porto Alegre antes de ir pra Congonhas

Cquote1.png Você quis dizer: aeroporto de vergonhas Cquote2.png
Google sobre Aeroporto de Congonhas

Cquote1.png Você está certo disso? Cquote2.png
Silvio Santos sobre afirmação acima

Cquote1.png Ele até foi pra Congonhas, mas passou reto! Cquote2.png
Joselito sobre afirmação acima

Cquote1.png Utilize nossos serviços e acumulem pontos Fidelidade Cquote2.png
Funerária Boa Viagem sobre anúncio em vôos da TAM origem Porto Alegre

Cquote1.png Senhores passageiros com destino à Fortaleza, faremos uma pequena escala em Congonhas antes de seguirmos para nosso destino final. Cquote2.png
Aeromoça do voo que saiu de Recife

Cquote1.png Atenção senhores passageiros, nosso pouso na avenida Washington Luís no Aeroporto de Congonhas foi adiando em 4 horas e 58 minutos devido ao intenso tráfego aéreo. Cquote2.png
Qualquer piloto de qualquer empresa aos passageiros antes de pousar em Congonhas

Cquote1.png Infelizmente seu vôo foi cancelado devido a reformulação de malha aérea Cquote2.png
Atendimento padrão no check in das companhias aéreas do aeroporto de Cegonhas Congonhas

Cquote1.png Atenção senhores passageiros da Ponte Aérea Azul Linhas Aéreas com destino a São Paulo, devido a filhadaputagem das demais Companhias Aéreas Brasileiras, informamos que sua aeronave não irá pousar em Congonhas, e sim em Viracopos, lá em Campinas. Depois os senhores tomarão um ônibus até a estação do metrô Barra Funda, onde serão assaltados. Tenham uma ótima viagem! Cquote2.png
Comissária de Bordo da Azul sobre operações da Companhia no Aeroporto de Congonhas

Cquote1.png Olha o aviããããão! Cquote2.png
Pedestre próximo de Congonhas

Cquote1.png Cadê? Cquote2.png
Outro pedestre sobre afirmação acima, olhando para cima

Cquote1.png Aí do seu lado! Cquote2.png
O primeiro pedestre sobre afirmação acima

Cquote1.png Não fui eu que fiz, porque se fosse a pista seria bem maior, o terminal seria bem melhor... Cquote2.png
Paulo Maluf sobre Aeroporto de Congonhas

Cquote1.png E custaria bem mais caro! Cquote2.png
Eleitor sobre afirmação de Paulo Maluf acima

Cquote1.png Não custaria não, eu fiz Cumbica e ele foi o Aeroporto mais barato do mundo!!! Cquote2.png
Paulo Maluf sobre sitação acima


O Aeroporto de Congonhas é uma avenida em São Paulo onde pousam alguns aviões e helicópteros.

Na teoria, é o aeroporto mais próximo do centro da cidade, mas na prática, você pode chegar antes em Campinas, São José dos Campos e Jundiaí e sem enfrentar a Avenida 23 de Maio.

O aeroporto fica bem na confluência entre duas das mais movimentadas avenidas de São Paulo: a Avenida dos Bandeirantes, que é um estacionamento a céu aberto e a Washington Luís, que não anda em momento algum por fazer parte do chamado Corredor Norte-Sul.

Congonhas é o aeroporto mais movimentado do país e atendido pela maioria das Companhias Aéreas Brasileiras, como se isso fosse uma grande vantagem.

Caracteristicas[editar]

Avião pousando em Congonhas em dias de chuva.

O clima de Congonhas é tenso, ainda mais tenso nos dias de chuva.

Em Congonhas chove mais que na floresta amazônica.

Há um projeto no Governo Federal pedindo a transposição do Aeroporto para o sertão semi-árido do Ceará visando acabar com a seca.

O aeroporto em sua fundação foi o mais moderno do mundo, tendo o próprio Santos-Dumont aprovado sua pista com uma sensacional decolagem do 14 Bis.

Hoje em dia, Congonhas sofre com o excesso de prédios erguidos em torno de suas pistas, tendo os aviões que pousarem na vertical, como helicópteros, sob o risco de arrancarem a cobertura dos arranha-céus.

Problemas[editar]

Piloto da OceanAir parando seu Fokker 100 em cima da faixa de pedestres da Avenida Washington Luiz

Uma caveira de burro foi enterrada na cabeceira da pista de Congonhas, dado os problemas que o aeroporto vem passando.

O Palácio do Planalto e a Polícia Militar, contudo, negaram o desaparecimento de qualquer diretor da Infraero.

Apesar de tudo, os usuários amam Congonhas, pela simples razão que não custa caro pagar o taxi para te levar no aeroporto, ao contrário de Cumbica que fica lá na puta que pariu.

Algumas companhias aéreas pensam em implantar o Web Hook Check-in, o passageiro faz check-in no conforto da sua casa e sobe no telhado do seu prédio com um gancho.

O avião, passando a alguns metros de sua cabeça, pega o passageiro, o que pouparia tediosas filas nos balcões de check-in.

A PANAC já deu seu parecer de que concorda com o sistema, que revolucionará o modo de se transportar pessoas na cidade de São Paulo.

História[editar]

Placa de aviso na avenida Washington Luiz.

Era uma vez uma cidade, uma cidade que cresceu, cresceu demais e criou prédio pra todo lado.

Esta cidade se chamava São Paulo, a cidade prosperou e, com a evolução tecnológica, precisou de um Aeroporto.

Então surge a brilhante ideia de criar um aeroporto no meio daquele monte de prédio pré-citados.

O aeroporto viria a se chamar Aeroporto de Cegonhas, pois as cegonhas são os animais que entregam os bebês e podem sobrevoar os arranha-céus, podendo pousar numa pista daquele tamanho.

O projeto ridículo, imbecil, idiota e burro começou.

Baseando-se em uma pista de Ski canadense, o aeroporto com duas pistas feitas de gelo (ou algo bem escorregadio) e de tamanho que era uma grande piada, o aeroporto foi inaugurado em 1936, e seu primeiro voo teve como destino a cidade do Rio de Janeiro qual o avião foi derrubado por uma bala perdida, mas não foi culpa do aeroporto (desta vez).

Curiosidades[editar]

Cruzamento com a Washington Luiz.
  • Na região de Congonhas, você também deve olhar para cima antes de cruzar uma rua.
  • O Aeroporto de Congonhas é o mais movimentado matadouro do Brasil.
  • Congonhas já chegou a 42 mortes por hora.
  • Por causa da quantidade de sangue, é o maior Hemocentro do país.
  • O Aeroporto de Congonhas é o mais religioso do Brasil, pois 99% dos ocupantes do avião (principalmente da TAM) pegam um terço e oram o Pai Nosso e outras orações
  • É o único Aeroporto em que a pista de pouso faz cruzamento com uma via da cidade, a Av. Washignton Luís. No cruzamento, que é em "T", o depósito da TAM Express fica ficava bem na bifurcação.

Estrutura[editar]

Avião utilizando a Avenida dos Bandeirantes.
Dia-a-dia nas pistas de Congonhas.
Sala VIP da TAM em Congonhas.

O Aeroporto de Congonhas conta com quatro modernas pistas:

  • 17R/35L: 1940 x 40 metros (Usada como principal)

A pista é usada 98% para os pousos e decolagens da TAM.

  • 17L/35R: 70 x 4 metros (Usada como auxiliar)

A pista é usada 1,7 % para pousos e decolagens da GOL, e 0,3% para outras companhias.

  • 17S/7kAWL: 2.500 x 15 metros e
  • 17T/4kAdB: 30 x 4.500 metros (Usadas como avenidas)

A primeira é conhecida como Avenida Washington Luís (altura do número 7.000 - 7k), é utilizada como área de escape de aeronaves que não conseguem pousar utilizando todo o espaço da pista principal.

A segunda é também nomeada como Avenida dos Bandeirantes (altura do número 4.000 - 4k), que, dependendo do sentido de pouso, pode ser a extensão das pistas menores, contudo, posiciona-se perpendicularmente às demais, ficando na transversal, logo, é a pista mais larga e mais curta de um aeroporto no mundo.

Nos momentos de maior movimento Durante todo o dia, para dar conta do trânsito em São Paulo, ambas são utilizadas por carros também.

Ver também[editar]